피고는...

가. 피고는 원고로부터 캐나다산 사탕무우박 182,000kg(이하 ‘이 사건 화물’이라고 한다)의 운송을 의뢰받았다.

나. 피고는 2014. 2. 23. 캐나다 밴쿠버항에서 7개의 컨테이너(40피트)에 적입된 이 사건 화물을 한진오타와 0100W호에 선적하고, 송하인 란틱사(Lantic Inc.), 수하인 원고, 선적지 캐나다 밴쿠버, 양하지 대한민국 광양으로 기재한 선하증권을 발행하였다.

나. 위 선하증권에는 ‘송하인이 적입하고 수량을 셈(shipper's load & count)’, ‘캐나다산 사탕무우박이라고 함(said to contain canadian beef pulp pellets)’이라는 내용의 이른바 부지문구가 기재되어 있었다.

다. 이 사건 화물은 2014. 3. 12. 광양항에 도착하여 광양항 컨테이너 터미널에 양하되었다. 라.

원고는 2014. 3. 26. 이 사건 화물을 인도받은 후, 이 사건 화물이 보관된 7개의 컨테이너 중 1개(번호 HJCU1365990, 이하 ‘이 사건 컨테이너’라고 한다)의 옆면 하단이 찢어져 있고, 이를 누군가가 알루미늄 테이프를 사용하여 임시로 봉합하였으며, 이 사건 컨테이너에 적입된 사탕무우박 26톤이 훼손된 것을 발견하였다

(이하 이 사건 컨테이너에 적입되었다가, 훼손된 사탕무우박 26톤을 ‘이 사건 훼손된 화물’이라고 한다). 마.

원고는 2014. 3. 27. 피고에게 이 사건 화물의 일부가 훼손된 사고를 통보한다는 내용의 문서를 팩스로 전송하고, 같은 날 이 사건 화물에 관하여 손해보험계약을 체결한 보험사인 한화손해보험 주식회사에도 같은 문서를 팩스로 전송하였다.

바. 한화손해보험 주식회사는 그 무렵 푸른 해상화재손해사정 주식회사에 손해검정을 의뢰하였고, 푸른 해상화재손해사정 주식회사 소속 검정인은 2014. 4. 7. 이 사건 화물이 보관되어 있던 원고의 공장을 방문하여...