다만, 이 판결 확정 일로부터 1년 동안 위 형의 집행을 유예한다.

피고인은 B 1 톤 포터 화물차량의 운전업무에 종사하는 사람이다.

피고인은 2016. 9. 13. 09:53 경 위 차량을 운전하여 광주 북구 C에 있는 D 앞 도로를 역전 지구대 쪽에서 북 광주 우체국 쪽으로 편도 2 차로 중 1 차로를 따라 진행하였다.

당시 피고인과 같은 방향의 2 차로에는 피해자 E이 운전하는 자전거가 진행 중이었으므로, 운전자로서는 전방 및 좌우 교통상황을 잘 보고 안전하게 운전하여 사고를 미리 방지하여야 할 업무상의 주의의무가 있었다.

그럼에도 불구하고 피고인은 이를 게을리 한 채 운전한 과실로 2 차로에서 1 차로로 차선을 변경하여 진행하는 피해자 운전의 자전거 뒷바퀴 부분을 피고인 운전 차량 우측 앞 범퍼 부분으로 충격 하였다.

결국 피고인은 위와 같은 업무상 과실로 위 피해자로 하여금 같은 날 13:26 경 전 남대학교병원 응급실로 후송하여 치료 도중 뇌간 압박상 등으로 사망에 이르게 하였다.

증거의 요지

1. 피고인의 법정 진술

1. 실황 조사서

1. 사망 진단서 법령의 적용

1. 범죄사실에 대한 해당 법조 및 형의 선택 교통사고처리 특례법 제 3조 제 1 항, 형법 제 268 조( 금고형 선택)

1. 집행유예 형법 제 62조 제 1 항 양형의 이유

1. 법률상 처단형의 범위 : 금고 1개월 ~ 5년

2. 양형기준에 따른 권고 형의 범위 : 금고 4개월 ~ 1년 [ 권고 형의 범위] 일반 교통사고 > 제 2 유형( 교통사고 치사) > 감경영역 (4 월 ~1 년) [ 특별 감경 인자] 처벌 불원( 피해 회복을 위한 진지한 노력 포함)

3. 선고형의 결정 아래에서 보는 주요 정상관계에 피고인의 연령, 성 행, 환경, 건강상태, 범행의 경위, 범행 후의 정황 등 이 사건 변론에 나타난 모든 양형조건을 참작하여, 주문과 같이 형을 정한다.

불리한 정상관계 : 피해자가 사망하는 중한 결과가 발생하였다....

참조조문