However, the execution of the above sentence shall be suspended for a period of two years from the date this judgment becomes final and conclusive.

The defendant is the captain of the B(79 tons) fishing line B(79 tons) in the Si/Gu, Si/Gu, Si/Gu, Si/Gu and Si/Gu, and is engaged in the operation and safety management of the ship.

B, around October 7, 2017, the engine condition was omitted while the operation was conducted after departing from the YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY

C, on October 14, 2017, at around 05:00, arrived at the sea near the 132 nautical miles of Dokdo Island, where B was in operation.

B and C crew members commenced the towing preparation work from October 14, 2017 to October 05:30, 2017, and C’s crew members fixed one end of the towing line (not less than 8cm in diameter) to the stern part, and the above towing part was set up in B, including the victim E (36 cm and Indonesian nationality), and five crew members, including the victim E (36 cm and Indonesian nationality), fixed the towing part to the part of the players of the above vessel.

위와 같이 예인 줄을 고정한 상태에서 예인 작업이 시작되면 예인 줄이 강한 장력에 의해 끊어져 튕겨 나가거나 예인 줄이 고정된 구조물에서 튕겨 나가 주변에 있는 선원이 예인 줄에 맞아 다치거나 사망할 우려가 있으므로, 이러한 경우 선박의 안전관리 업무에 종사하는 사람에게는 예인 작업을 시작하기 전에 선원들에게 안전한 장소로 이동하도록 지시하고 예인 줄 주변에 남은 선원이 있는지 확인함으로써 예인 줄로 인한 사고를 미리 방지하여야 할 업무상 주의의무가 있었다.

Nevertheless, the Defendant neglected this and neglected to move the victim E to a safe place and is in the vicinity of a towing place, C’s captain D without delay, and “I am able to start a towing.”

“.....”

이에 C가 예인을 시작하자 예인 줄의 장력에 의해 예인 줄을 고정하고 있던 구조물이 휘어져 예인 줄이 그 구조물에서 튕겨 나가면서 그 옆에 있던 피해자의 몸을...