다만, 이 판결 확정 일로부터 2년 동안 위 형의 집행을 유예한다.

피고인은 B K3 승용차의 운전업무에 종사하는 사람이다.

피고인은 2016. 5. 11. 14:28 경 업무로서 위 차량을 운전하여 광주 동구 대인 동 대인 광장 교차로를 광 남 사거리 쪽에서 광주 역 쪽으로 좌회전하였다.

그곳은 신호기가 설치되어 있는 곳이므로, 운전업무에 종사하는 자로서는 그 신호에 따라 안전하게 운전하여야 할 업무상 주의의무가 있었다.

그럼에도 피고인은 이를 게을리 한 채 신호를 위반하여 직진 신호에 좌회전한 과실로 신호에 따라 데이 콤 사거리 쪽에서 광 남 사거리 쪽으로 진행하는 피해자 C(64 세) 운전의 D 125cc 오토바이 좌측 측면 부분을 위 승용차의 앞 범퍼 부분으로 충격하여 피해 자를 도로에 넘어지게 하였다.

결국 피고인은 위와 같은 업무상 과실로 피해자로 하여금 2016. 5. 11. 16:50 경 조선대학교병원 응급실에서 다발성 골절( 두개 골, 흉골, 늑골) 로 인한 저혈 량성 쇼크로 사망에 이르게 하였다.

증거의 요지

1. 피고인의 법정 진술

1. 교통사고 보고( 실황 조사서)

1. 사망 진단서 법령의 적용

1. 범죄사실에 대한 해당 법조 및 형의 선택 교통사고처리 특례법 제 3조 제 1 항, 형법 제 268 조( 금고형 선택)

1. 집행유예 형법 제 62조 제 1 항 양형의 이유

1. 법률상 처단형의 범위 : 금고 1개월 ~ 5년

2. 양형기준에 따른 권고 형의 범위 : 금고 4개월 ~ 1년 [ 권고 형의 범위] 일반 교통사고 > 제 2 유형( 교통사고 치사) > 감경영역 (4 월 ~1 년) [ 특별 감경 인자] 처벌 불원( 피해 회복을 위한 진지한 노력 포함)

3. 선고형의 결정 아래에서 보는 주요 정상관계에 피고인의 연령, 성 행, 환경, 건강상태, 범행의 경위, 범행 후의 정황 등 이 사건 변론에 나타난 모든 양형조건을 참작하여, 주문과 같이 형을 정한다.

불리한 정상관계 : 피해자가 사망하는 중한...

참조조문